| Sièges de valve solides en carbure de tungstène | ||
| Gamme de tailles | 1/2" à 56" (tailles personnalisées disponibles) | |
| Pression nominale | PN10-PN420 (Classe150-2500) | |
| Matériau du corps | A105, A350 LF2, A182 F304, A182 F316, A182 F321, A182 F51, A182 F53, A182 F55, A182 F60, A182 F44, A564 630 (17-4PH) INCONEL625, INCONEL718, INCONEL825, Monel 400, Monel 500, etc. |
|
| Processus de base/revêtement | ENP, HCR, STL6, STL12, STL20, Cr3C2, WC-Co, WC-Cr3C2-Ni, TiC-NiMo, SiC, CrC,ZrO2, Al2O3, Cr2O3, ZnO, TiO, Al2O3-TiO2,STL1, STL6, STL12,Ni60, Ni55, Ni45, etc. | |
| Plage de température de fonctionnement | Inférieur ou égal à 1200 degrés | |
| Catégorie de paramètre | Paramètres techniques de base | Normes pour déterminer le niveau technologique avancé |
| Précision du siège d'usinage | Inférieur ou égal à 0,025 mm | Inférieur ou égal à 0,005 mm (ultra-haute précision) |
| Traitement de la rondeur du siège | Inférieur ou égal à 0,025 mm | Inférieur ou égal à 0,011 mm (Micron-Niveau) |
| Autres suppléments | Inférieur ou égal à 0,4 μm | Inférieur ou égal à 0,1 μm (Mirror-Niveau) |
| Catégorie de paramètre | Paramètres techniques de base | Critères de-niveau technique haut de gamme |
| Contrôle de l'épaisseur du revêtement | Uniformité de l'épaisseur | Écart d'épaisseur à n'importe quelle position sphérique Inférieur ou égal à ± 8 % (plus strict que la norme générale de ± 10 %) |
| Plage de tolérance d'épaisseur | 100 - 300 μm (plage commune pour les-couches résistantes à l'usure) ; des gammes spéciales peuvent être notées. Aucune pulvérisation manquée pour les revêtements ultra-minces (<10μm) | |
| Performance d'adhérence du revêtement | Dureté superficielle | HT 1300+ |
| Force de liaisonForce de liaison | Supérieur ou égal à 80 MPa | |
| Porosité de l'interfacePorosité de l'interface | <0.5% | |
| Qualité de la surface du revêtement | Rugosité de surface (Ra) | Inférieur ou égal à 0,2 µm |
| Précision de pulvérisation (positionnement et couverture) | Précision de positionnement de pulvérisation | ±0,1mm |
Description des produits
Dans certains environnements d'exploitation, un siège de soupape est confronté non seulement à un défi, mais à un test quasi-"destructif". Nous les classons comme arènes nécessitant des sièges de valve spéciaux. Ici, les sièges en carbure de tungstène massif apparaissent comme la réponse ultime pour les ingénieurs confrontés au problème des « taux d'usure inacceptables ».
Dureté et durée de vie au-delà de l'ordinaire
Leur principal avantage réside dans une dureté inégalée. Cela permet aux sièges de soupape en carbure de tungstène d'atteindre des durées de vie qui peuvent être plusieurs fois supérieures à celles des aciers alliés de haute qualité lors de la manipulation de fluides hautement abrasifs tels que des cendres de charbon, des boues minérales ou des particules de catalyseur. Ils ne se contentent pas de prolonger les intervalles de maintenance ; dans de nombreuses applications, ils redéfinissent la base de maintenance.
Un rôle clé dans le maintien de la résistance à des températures élevées
Il est crucial de noter qu’une résistance supérieure à l’usure doit souvent coexister avec une stabilité thermique. Nos produits en carbure de tungstène servent d'option de sièges de soupape à haute température-, conservant une résistance et une stabilité dimensionnelle exceptionnelles même à des températures élevées. Cela lutte efficacement contre la déformation plastique et l'usure microscopique sous l'effet de la chaleur, garantissant ainsi la longévité de l'étanchéité dans les conduites à haute -température et haute-pression.
Transformation fiable du matériau en composant de précision
Il existe un vaste fossé entre la fourniture d'un morceau de carbure de tungstène dur et la fabrication de sièges de soupape en carbure de tungstène solide entièrement fonctionnels. Tirant parti de notre expertise approfondie dans le traitement de matériaux difficiles, nous utilisons un formage de précision, un frittage et un meulage au diamant pour garantir que chaque siège possède une géométrie exacte, une rugosité de surface minimale et une intégrité structurelle inhérente. Cela traduit avec succès le potentiel extraordinaire du matériau en performances stables et fiables au sein de votre vanne.
Pourquoi TongBall est-il votre partenaire technique pour les sièges en carbure de tungstène ?
Sélection scientifique des matériaux basée sur l'analyse des défaillances
Nous commençons par aider à diagnostiquer la cause profonde de l'usure, en confirmant si le carbure de tungstène est la solution la plus-rentable, évitant ainsi une-ingénierie excessive ou une mauvaise application.
Résoudre les vrais problèmes, pas seulement vendre un produit
Nous nous concentrons sur la fourniture de solutions permanentes pour les applications spécialisées confrontées à des temps d'arrêt fréquents et à des coûts élevés de pièces de rechange dus à l'usure, modifiant fondamentalement l'économie opérationnelle des équipements.
Optimisation personnalisée des matériaux et de la conception
Nous pouvons ajuster la granulométrie du carbure et la composition du liant pour obtenir l’équilibre optimal entre dureté, ténacité et résistance à la corrosion pour vos exigences spécifiques en matière de pression, de température et de fluide.
Assistance de bout en bout-à-, du prototype à l'approvisionnement en volume
Nous prenons en charge l'ensemble du processus, depuis les tests de prototype jusqu'à la production à grande échelle, afin que vous puissiez intégrer cette technologie avancée en douceur et en toute confiance dans votre équipement critique.
Lorsque le coût de l’usure commence à être calculé à une fréquence alarmante, la mise à niveau progressive des matériaux ordinaires touche à sa fin. La solution de siège de valve en carbure de tungstène massif de TongBall signifie un changement fondamental de stratégie-elle ne vise pas une durée de vie plus longue, mais une solution de surface d'étanchéité quasi permanente-adaptée à vos conditions d'usure extrêmes spécifiques.
étiquette à chaud: sièges de soupape en carbure de tungstène solide, fabricants de sièges de soupape en carbure de tungstène solide en Chine, usine, Sièges de soupapes en alliage 20, Sièges de soupapes nitrurés trempés, Sièges de soupape haute température, sièges de soupapes en alliage Inconel, Sièges de soupapes en céramique solide, Sièges de soupapes en Hastelloy massif
